66 buques gaseros utilizan el DCS de Yokogawa.
La experiencia industrial de Yokogawa ofrece soluciones únicas para satisfacer las necesidades de la industria marina. Durante varias décadas, Yokogawa ha suministrado sistemas integrados de automatización (IAS) a un gran número de buques gaseros en todo el mundo. La asociación a largo plazo con Yokogawa proporciona el mayor valor total de la inversión, con soporte del ciclo de vida del sistema completo.
Desafíos
El reto de los clientes
El motor de 2 tiempos de baja velocidad de combustible dual utiliza un sistema de suministro de gas combustible de alta presión (FGSS). Existen muchas variaciones en los procesos de FGSS que se componen de compresor HP, bomba HP, relicuefacción, etc.
Nuestras soluciones
El simulador dinámico permite la validación del diseño de la planta, la filosofía de control y el concepto operativo de diversas combinaciones y casos.
Beneficios de los clientes
Este enfoque es útil para reducir los riesgos potenciales de un nuevo proceso en una etapa temprana del proyecto.
Tecnología instrumental
OmegaLand es el término genérico para entornos integrados para los simuladores dinámicos.
OmegaLand se compone de módulos funcionales para atender una gran variedad de aplicaciones en diferentes departamentos de muchas industrias. El entorno de simulación dinámica de OmegaLand mejorará la eficiencia de su sistema a un menor costo gracias a que combina módulos para satisfacer sus necesidades.
Detalles
Turbina de vapor
La turbina de vapor suministra propulsión para utilizar el BOG para accionar el buque gasero. El BOG se consume para combustible de caldera, y el vapor de caldera se utiliza para hacer girar la turbina. La potencia de la turbina se transmite a la hélice.
IAS integra control de calderas, gestión del gas, control del compresor, gestión de la potencia, etc. empleando una sofisticada filosofía de control.
Propulsión diesel eléctrica con combustible dual
DFDE significa propulsión diesel eléctrica con combustible dual. El sistema de propulsión consta de varios motores generadores y motores de propulsión eléctricos. Normalmente, los motores generadores solo queman aceite como combustible; sin embargo, los motores generadores DFDE pueden quemar tanto aceite como gas. El gas o el aceite se suministran al motor generador y el motor de propulsión es impulsado por medio de una potencia eléctrica generada por el motor generador. Posteriormente, la potencia del motor de propulsión se transmite a la hélice.
IAS integra gestión del gas, control del compresor, gestión de la potencia, etc. empleando una sofisticada filosofía de control.
Motor de 2 tiempos de baja velocidad de combustible dual
En un motor de 2 tiempos de baja velocidad, el eje principal está conectado directamente al motor y la velocidad del eje es baja. Por lo tanto, el sistema de propulsión tiene una mayor potencia, mayor eficiencia y mayor fiabilidad. El motor de 2 tiempos de baja velocidad solo puede quemar aceite como combustible; sin embargo, el motor de 2 tiempos de baja velocidad de combustible dual puede usar gas como combustible además del aceite.
IAS integra sistema de suministro de gas combustible y control de relicuefacción, etc. empleando una sofisticada filosofía de control.
Recursos
- El CENTUM CS 3000 garantiza una operación segura y confiable de uno de los transportistas más avanzados del mundo de LNG.
- Yokogawa ha instalado con éxito un sistema de automatización de control integrado CENTUM CS 3000 (ICAS).
- MISC could be ensured of better information visibility, performance foresight, and operational agility.
- Yokogawa CS 3000 system has proven in both the Tenaga and the Seri Class LNG carriers that their hardware is very reliable with very less problem.
Over the past decade, companies have been using unconventional drilling technology to extract gas and liquid from the readily available shale formations in North America. As the industry gains experience, the production rates continue to rise based on better use of technology to locate resources and to decrease the time from exploration to production.
As LNG moves from a niche to a major area of the oil and gas industry, experienced suppliers are required to deliver the technologies that support it.
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